신형 BMW i7 표기 주행거리 508km, 가격·사양 변화

신형 i7은 얼마인가? 가격표는 아직 빈칸, 지금 i7은 1억 6,750만 원부터

신형 i7 페이지를 열어 보면 사전 예약 버튼은 반갑게 맞아 주는데, 정작 가장 궁금한 가격 자리는 비어 있어요. 그래서 지금 기준으로 삼을 수 있는 건 아직 매장에서 팔리고 있는 현행(페이스리프트 전) i7 가격표예요.

출처: 차와 DB BMW i7 등급 목록(2026년 9월 30일·10월 1일 기준), BMW 코리아 가격표(2026년 7월 1일 기준, xDrive60 두 등급·eDrive50 M 스포츠 가격 일치 확인)

지금 고민은 결국 '할인이 붙은 현행 i7이냐, 새 얼굴의 신형 i7이냐'의 줄다리기예요. 신형 가격이 나오기 전까지는 현행 모델 할인이 얼마나 실제로 적용되는지가 저울을 움직이는 가장 큰 추예요.

표의 할인은 차와 DB의 일부 행에서만 확인된 값이고, 같은 등급의 다른 행에서는 할인이 확인되지 않았어요. 재고와 시점에 따라 금액이 달라질 수 있으니 상담에서 내 조건에 실제로 붙는지 꼭 확인하세요.

이전보다 무엇이 달라졌나? 주행거리 70km 증가

출처: BMW 코리아

표기대로라면 한 번 충전으로 기존보다 70km를 더 갈 수 있어 장거리 출장 때 충전 횟수가 줄어들 수 있어요. 다만 기존 438km는 국내 측정 절차 값이고 신형 508km에는 WLTP 기준 안내가 붙어 있어, 실제 차이는 신형의 국내 인증값이 나와야 확정돼요.

어느 트림이 나오나? 기본형 이름이 eDrive50에서 50 xDrive로

출처: BMW 코리아

신형 기본형은 이름에 xDrive(BMW의 사륜구동)가 붙어 표기돼, 기본형을 고르는 사람에게 구동 방식이 달라질 수 있는 지점이에요. 다만 국내에 어떤 세부 등급으로 나올지는 아직 발표되지 않았어요.

크기·트렁크·뒷좌석은 어떤가요?

출처: BMW 코리아

뒷좌석에 앉는 사람을 위한 장비가 핵심인 차라서, 쇼퍼 용도로 본다면 천장형 시어터 스크린이 원하는 등급에 실제로 들어가는지가 가장 먼저 확인할 부분이에요. 길이가 5,395mm로 길어 기계식 주차장이나 좁은 지하 주차장은 길이·폭 제한을 미리 확인하는 편이 안전해요.

화면·조작계와 주행 장비는 무엇이 바뀌었나요?

출처: BMW 코리아

운전석에서 체감하는 변화는 앞 유리 아래쪽 전체에 정보를 띄우는 파노라믹 비전과, 운전자 시선 앞에 입체 정보를 비추는 3D 헤드업 디스플레이예요. 뒷바퀴 조향은 저속에서 앞바퀴와 반대로 움직여 긴 차체로 골목이나 주차장을 돌 때 회전을 돕지만, 국내 등급별로 무엇이 기본인지는 발표 뒤에 확인해야 해요.

보조금은 되나, 언제 받을 수 있죠?

출처: 기후에너지환경부 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침

현행 i7은 가장 싼 등급도 보조금 기준선의 두 배 가까운 가격이라 실구매가는 차량가에서 할인만 빼서 따지면 돼요. 신형도 같은지는 가격이 발표된 뒤 다시 확인해야 하고, 출시일이 정해지지 않아 언제 받을 수 있는지도 아직 알 수 없어요.